叫停中资项目之后,马来西亚多次抛出橄榄枝?还想出口更多棕油!‘华体会体育app’

作者:华体会体育发布时间:2021-12-09 00:23

本文摘要:去年7月,马来西亚以国家利益为由取消中资承建商的东海岸铁路项目,而该项目的复工也让马来西亚背负着高达220亿林吉特(大约362.6亿元人民币)的赔偿金。但由于该国财政赤字持续好转,马来西亚该缴的赔偿金一直无法做到,大马也被迫打开拉锯战模式。 马来西亚财政部长在去年曾经改口回应,东海铁路计划将会中止,但期望中国需要降价。除此之外,大马还频密向中国资本抛橄榄枝。去年11月,大马总理就大喊中国企业抓住回国马投资,称之为不愿倾听中企市场需求,使中马经济合作构建双赢。

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去年7月,马来西亚以国家利益为由取消中资承建商的东海岸铁路项目,而该项目的复工也让马来西亚背负着高达220亿林吉特(大约362.6亿元人民币)的赔偿金。但由于该国财政赤字持续好转,马来西亚该缴的赔偿金一直无法做到,大马也被迫打开拉锯战模式。

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马来西亚财政部长在去年曾经改口回应,东海铁路计划将会中止,但期望中国需要降价。除此之外,大马还频密向中国资本抛橄榄枝。去年11月,大马总理就大喊中国企业抓住回国马投资,称之为不愿倾听中企市场需求,使中马经济合作构建双赢。

短短时间,大马态度就再次发生180度改变,这背后显出的或许是这个国家吃一堑长一智的决意。事实上,由于东铁路项目的沉没使得中马经贸关系一度陷入僵局,棕榈油这一影响马来西亚经济发展的产品的出口也受到妨碍。据马来西亚棕榈油局的统计资料,2018年前9个月对华的棕榈油出口量为120万吨,比2017年同期增加14.48万吨,降幅约10.8%。在中国增加进口后,马来西亚棕榈油业者早已怨声载道,他们拒绝马来西亚官方大力提高与中国的经贸关系,平稳马来西亚经济。

目前,马来西亚已多次向华抛橄榄枝,在东海岸铁路项目的态度上也展现出得十分大力,但人无信不立,马来西亚如果想要赢取中国的信任,难道还要多些诚恳才讫。


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